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市交警支队优化交通组织破解事故拥堵两难题

作者:陈东 来源:网络整理 点击数: 发布时间:2019年07月25日
发布时间:2017-08-18 09:43:26

今年以来,日博体育,很多市民发现,市中心区一些路口比以前顺畅了、有序了,通过时心里也踏实了。同一个路口、同样的车流,让这一切悄然变化的是交通组织优化

优化交通组织是指在道路主体结构不变的情况下,通过工程技术等手段对道路资源科学利用。唐山市区以平面交通为主,随着机动车的持续增长,在多条道路交叉的复杂路口和不规则路口,因车辆冲突点增多,拥堵、事故易发。在全国文明城市创建中,市交警支队以优化交通组织破解这两道难题

卫国路与建华道交叉口、卫国路与北新道交叉口相距仅百米左右。在早晚高峰,尤其是周五晚高峰时段拥堵较严重,且易发生事故交警支队运用交通工程技术进行了多种渠化方案设计,并运用模拟仿真技术进行交通模拟。最终落地的渠化方案是,在卫国路和建华道交叉口设置信号灯,和北新道与卫国路交叉口的信号灯协调联动,以此消除两大机动车冲突点;设置完善指路标志和分道标志,10余处机动车与非机动车、行人冲突点得以消除。此区域改造半年多来,通行顺畅,日博体育,事故同比下降了42.4%。

龙泽路、大成路、凤凰道、车站路交汇处,是一个不规则“五岔路口”。支队通过增设机动车道、隔离护栏、右转弯交通标志、禁止掉头标志,形成新的通行规则,让车辆由冲突变为殊途同归。

建华西道、机场路、翔云道、人保街、小区道路等形成“7岔路口”,车流因多方向需求,形成多个交叉冲突点。交警支队反复模拟优化方案后,综合运用设单行道,信号灯智能联网等工程技术,化冲突点为依次通行,各行其道。

除对市区10多个路口成功改造外,交警支队还把优化交通组织应用于新建道路。近年来,我市部分新建高等级道路穿越村镇的较多,交警支队研发的“错位开口”技术便率先应用于唐古快速路。以前快速路中央隔离带遇村即开,形成大量不规则平交路口。“错位开口”就是在快速路与村路相交处,中央隔离带不像以往那样在中间开口,而是在两侧数米位置开设人行通道,在两侧200米至500米位置开设机动车掉头口,通过“人车分离”大幅度减少交叉冲突点。唐古快速路开通一年多,死亡事故为“零”。

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